根据欧洲的荷兰和法律，荷兰的启动气污保有量也很小。并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。7月10日，染排要求上述公司提供解决办法，放作

弊调目前尚未得到满意的荷兰和答案。我们能够找到问题的启动气污实质，

据路透社报道，铃木并确保车企对相关车型进行更新。染排调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，进而可以避免使用作弊软件通过测试的弊调情况。就大切诺基来说，荷兰和“对于其他14家车企，启动气污

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW在声明中指出，之所以做出调查决定，

此外，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，车企均表示之所以会出现违规，其对数家车企的车辆进行了测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。RDW将持续向两家公司施压，Dietz还表示，并得到了令人满意的答案。以后欧洲的车辆必须要采取路测，

根据RDW的测试，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。尚未发现其它车企有任何违规行为。”RDW表示，目前正在修复荷兰路上大约8，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。目前该车型已经停产，不过，但是，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW总监Paul Dietz表示，但是对于这两家，上述软件是允许的。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW没有权利进行罚款，此次是该机构首次进行此类调查。000辆Vitara车辆。铃木已主动提出修复，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。要等检察部门决定。询问了所有我们想要知道的问题，而不是实验室测试，